В новой трубопроводной системе Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) нефтяной компании «Транснефть» в январе 2010 года произошел аварийный разлив нефти в районе 1351,5 км, в 30 км от г. Ленска в Якутии. На берегу одной из самых крупных рек мира – реки Лена. К этому времени нефтепровод был сдан в эксплуатацию всего 20 дней назад.
Об этой аварии населению Республики Саха (Якутия) стало известна только 20 января 2010 года и об аварии более подробно осветили сайты http://www.1sn.ru/ и http://www.uhhan.ru/ . Поэтому некоторые подробности об аварии можете прочитать и посмотреть фотографии на этих сайтах. Описание версии аварии по ОАО «Транснефть»: в период проведения раскачки нефти, во время проведения плановых работ по устранению дефекта, произошла разгерметизация шлейфа, вследствие чего произошло попадание нефти на рельеф местности. Причиной утечки нефти явилась разгерметизация уплотнения замка трубопровода сборно-разборного трубопровода (СРТ-150-6) в результате перекоса из-за не расчищенного снега. Получился 450 куб.м. разлива нефти на площади 20000 кв.м. В 2006 году мне пришлось в г. Якутске участвовать во всех трех обсуждениях ОВОС по проектным работам ВСТО. В этих обсуждениях заместитель Председателя Правительства Якутии Василий Грабцевич вел себя не как государственный служащий, а как работники ОАО «Транснефть» и говорил, что ВСТО будет сверхсовременным нефтепроводом, где будут использованы последние достижения мировых технических технологий по строительным материалам, по методу изыскательских, проектных и строительных работ, по эксплуатации нефтепровода. В случае малейшей утечки нефти сразу сработают датчики, утечка будет контролироваться со спутника.
Аварийные бригады прилетят на вертолетах… Одним словом, такую лапшу вешал народу, а в документах все было наоборот: вся документация была без учета СНиП (технических регламентов), геолого-климатических особенностей Якутии и с грубейшими нарушениями российских законодательств. Работники ОАО «Транснефть» и вышеназванный «товарищ», вели себя нагло, на каждом шагу врали и нам, чтобы обуздать их, пришлось об этих нарушениях обращаться вплоть до президента России и председателя правительства России. Получили много ответов. Один пример для наглядности. Шло обсуждение материалов ОВОС участка Алдан-Сковородино. Проект был подготовлен на основе довоенных изысканий БАМа. На замечания общественных экологов и местных ученых об этом, В.Грабцевич им отвечал грубо. В это время один парень бросил из зала реплику в интересах минимилизации нарушений оленьих пастбищ.
В.Грабцевич: - Вы откуда сами? Парень: -Из Кутана, Алданского района. В.Грабцевич: -Ну и сидел бы там, чего в Якутск приехал? Парень: -Да вот, заболел ребенок. В.Грабцевич: -Нечего шастаться по городам и ребенок не заболел бы. Сиди и молчи!
Присутствовавшие при этом известные в республике и авторитеты малочисленных народов Севера Якутии Августина Марфусалова и Иван Атласов не смогли утихомирить В.Грабцевича. В.Грабцевича остановил руководитель общественной экологической экспертизы проекта Анатолий Чомчоев… Вот в таком режиме проходили все три общественные слушания. Кстати, многие предложения общественной экологической экспертизы Анатолия Чомчоева, где были экспертами почти все известные в республике крупные ученые по геологии, строительству, экологии и практики газовики, специалистами «Транснефти» и В.Грабцевичем не были приняты.
Население, общественные экологи и местные ученые Якутии не были против строительства ВСТО, но вели жесткую борьбу за качество изыскательских, проектных и строительных работ по обеспечению надежной и безаварийной работы нефтепровода. Имея такой опыт ведения борьбы с нахалами и врунами, как только стало известно об аварии на нефтепроводе ВСТО, общественные экологи сразу собрались и в первую очередь написали «Открытое Обращение общественных экологов депутату Государственной Думы Российской Федерации Ф.С.Тумусову по аварии на нефтепроводе ВСТО» от 22 января 2010 года. Это сопредседатели гражданской коалиции «Наш дом Якутия» Алтухова З.А., Егорова Л.П., Дмитриева В.И., Чомчоев А.И., Соболев В. Я. и член Союза журналистов России Николаева Д.В.
Федот Семенович, на основании нашего Обращения, в этот же день на пленарном заседании Госдумы России выступил за создание Комиссии по расследованию причины аварии и контролю ее устранения http://www.1sn.ru/37482.html . Наблюдая продолжения вранья по аварии по местным СМИ, мне и моим единомышленникам пришлось обратиться дальше. Перечень обращений:
1. «Открытое обращение Президенту Республики Саха (Якутия) В.А.Штырову по аварии на нефтепроводе ВСТО от 26 января 2010 г». http://www.uhhan.ru/news/obrashhenie_ehkologov_shtyrovu_basagysovu/2010-01-28-1767. 2.«Открытое обращение экологической общественности Председателю Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) В.Н.Басыгысову от 26 января 2010 г http://www.uhhan.ru/news/obrashhenie_ehkologov_shtyrovu_basagysovu/2010-01-28-1767 3. «Открытое Обращение члена Союза журналистов России Д.В.Николаевой Главному федеральному инспектору по Республике Саха (Якутия) Г.В.Вадюхину по аварии на нефтепроводе ВСТО» от 28 января 2010 г. http://www.uhhan.ru/news/obrashhenie_federalnomu_inspektoru_gvvadjukhinu/2010-01-28-1781
Все Обращения, кроме размещения на сайте Уххан ру, были факсом переданы адресатам.
После расширенного заседания постоянного Комитета Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии на тему: «Об обеспечении экологической безопасности при эксплуатации трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» на территории Республики Саха (Якутия)» от 16 февраля 2010 года, пришлось обратиться Председателю Правительства Российской федерации В.В.Путину «Вам не нужен заместитель, а нам не нужен президент республики, которые не отличают сливную яму от емкости!» от 17 февраля 2010 года.
http://www.uhhan.ru/news/ne_otlichajut_slivnuju_jamu_ot_emkosti/2010-02-17-1885 . Дело в том, что на заседании Комитета работники компании «Транснефть» начали опять врать: виновато уплотнение трубопровода СРТ.
Моя версия аварии: нефтепровод был построен как в условиях Тюмени, где глубина многолетнемерзлотной горной породы (в народе - вечная мерзлота) в 30 раз меньше, чем в Якутии. В результате сдвига вечной мерзлоты, микротрещину дал магистральный нефтепровод.
По проекту нефтепровод должен был иметь диаметр 1020 мм, толщину стенки до 3 см. и работать при давлении 80 - 100 атмосфер и зарываться в землю на глубину (по нижней кромке трубы) около 1,5 метра. Микротрещина получилась большая, поэтому утечка нефти тоже была большой. Никаких датчиков по аварии не сработали, может их вообще нет.
Со спутника никто след разлива не обнаружил, может договоров таких нет с Роскосмосом. В падении давления в нефтепроводе обвиняли якутские мороза, хотя всего-то было -30 °С и наверно, прибавили давление в трубопроводе и течи стало больше. Течь нефти обнаружили 11 января 2010 года между 1348,69 – 1358,72 км, с общей протяженностью нефтепровода между задвижками – 10,03 км. и доложили по инстанции. Позже уточнили место трещины – 1351,5 км. С этого момента нефтяники стали рыть в землю ямы, позже названные «амбарами», для сбора вытекающей нефти и сливаемой из трубы.
После долгих согласований, разрешение на проведение устранения трещины получили на период с 18 по 19 января 2010 года, всего на два дня. К этому времени линейные работники были подготовлены для закрытия магистральных задвижек (МЗ) №94 и №95. Были пригнаны несколько передвижных насосных установок. Были подготовлены вантузы откачки нефти за МЗ (ВО – 223) и вантузы выкачки из аварийного отрезка (ВО-224). В аварийном отрезке длиной 10 км и диаметром более 1 метра должно быть около 9 тысяч тонн нефти.
Если нефтяники были бы законопослушными людьми, перед началом ремонтных работ 18 января 2010 года должны были пригласить на отметку 1351,5 км ВСТО природоохранные, технические, санитарные, местные и другие контролирующие органы власти, для наблюдения за проведением ремонта. Перечисленные контролирующие государственные органы власти о перекачке и сливе нефти с нефтепровода и духом не знали.
Так, «Об аварийном разливе нефти Управление Росприроднадзора по Республике Саха (Якутия) было информировано только 21.01.2010 г. в 16 часов 56 минут Иркутского времени». (материалы Управления Росприроднадзора по Республике Саха (Якутия) от 20.01.2010 г. № 04-12/88»). Представитель Западно-Сибирского управления Ростехнадзора Виктор Дмитренко на месте аварии начал работать только с 25 января 2010 г. («Акт проверки № 1-10/09-МТ» от 29 января 2010 года, г.Ленск»). «О случившейся аварии на 1351,5 км ВС-ТО ООО «Востокнефтепровод» своевременно официально не известил природоохранные органы республики. Минприроды РС(Я), получило информацию о возможной аварии на ВС-ТО 20.01.2010 г. в 8.30 час…» ( Материалы Министерства охраны природы республики № 11-09/1-250 от 29.01.2010г).
Таким образом, что было до 20 января 2010 года на место разлива нефти 1351,5 км, никто из контролирующих органов власти не знают (далее – власть). Что сейчас пишет власть о событиях до 20 января 2010 года – все вранье! Поэтому счет времени аварии необходимо вести с утра 20 января 2010 года.
По версии нефтяников, 18 января, после перекрытия магистральных задвижек, началась перекачка нефти передвижными насосами. Производительность насоса у ПМТ-150 2,5-3,5 тыс.т. в сутки. При температуре нефти -1°С, еще ниже. Таким образом, в трубу через вантуз может быть закачан не более 1,5 тыс. т. нефти, остальное, 7,5 тыс. тонн нефти – слито в землю.
Туда необходимо приплюсовать разлитую нефть по микротрещине до 18 января. Подготовленные «амбары» были переполнены и нефть утекла по рельефу местности на расстоянии до 3,3 км, с разливом по ширине до 10 метров. Были использованы все методы «борьбы» с разливом нефти, до сжигания. Линейщики к отведенному начальством сроку по устранению дефекта не исправились. На месте работы 19 января случайно прибыли местные жители, а утром 20 января прибыли из Ленска «контролирующие лица» и были состряпаны легенды об «амбарах» и разгерметизации уплотнения замка трубопровода сборно-разборного трубопровода (СРТ-150-6). Места розжига нефти хорошо были замаскированы.
В это же утро, 20 января, «контролирующими лицами» было дано добро на утечку информации об аварии. При этом объявили, что в нефтепровод обратно откачано 2,5 тыс. куб.м. нефти, в амбары – 1,5 тыс. куб. м. нефти. Разлито всего 450 куб. м. нефти. Помните аварию летом 2009 года на Саяно-Шушенской ГЭС?
После аварии Ростехнадзор написал Акт о причинах аварии и о виновниках, способствовавших аварию. В этот раз то же самое имеется. Так, Представитель Западно-Сибирского управления Ростехнадзора Виктор Дмитренко в своем Акте проверки № 1-10/09-МТ от 29 января 2010 года пишет:
«В целях ликвидации последствий утечки нефти разработан План мероприятий по ликвидации последствий розлива, утвержденный главой администрации МО «Ленский район» С.И.Высоких, Министром охраны природы республики Саха (Якутия) В.А.Григорьевым». Вот оказывается, кто виноват по Ростехнадзору: С.Высоких и В.Григорьев. Потому что они до аварии План не разработали!
А в федеральных руководящих документах что написано?
Имеется Постановление Правительства РФ от 21 августа 2000 г. N 613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов». Пункт 3 данного Постановления:
«Министерству Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий совместно с Федеральным горным и промышленным надзором России разработать мероприятия, направленные на поддержание в состоянии постоянной готовности к ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов организаций независимо от формы собственности, осуществляющих разведку месторождений, добычу нефти, а также переработку, транспортировку, хранение нефти и нефтепродуктов, и внести предложения по вопросам, требующим решения Правительства Российской Федерации».
Следовательно, не министр охраны природы Якутии должен контролировать нефтяников, а Ростехнадзор и МЧС. Еще данное постановление требует, чтобы информация о разливах была в тоннах, а не в кубических метрах.
Во время заседания Комитета Ил Тумэн, как отмечает Валентина Дмитриева (В.Д.), «представителем компании «Транснефть» - генеральным директором "Востокнефтепровод" Бронниковым В.А. была озвучена такая информация: срок работы участка нефтепровода, на котором произошла авария, был не 1 месяц, а 1 год и 10 мес, т.к. запуск 1 участка был произведен в июле 2009 г. (от В.Д.: по-видимому, срок эксплуатации магистрального нефтепровода меньше двух лет каким-то образом оправдывает появление дефектов, а, следовательно, и аварийных ситуаций на эксплуатируемом объекте).
Далее он отметил, что в данное время во время перекачки нефти производится диагностика для обеспечения безопасности проекта при помощи различной техники и устройств идет поиск дефектов и их устранение. Сейчас идет 3 этап диагностики, поиск вмятин, которые вырезаются. Было упомянуто о выявленных 9 дефектах, их которых 5 к настоящему моменту устранены. О причине аварии: при очередной диагностике был выявлен дефект на магистральном нефтепроводе типа "вмятина" размером 40 на 60 см, который решили устранить путем вырезания и замены участка трубы, хотя, по словам выступающего, с таким дефектом трубу можно эксплуатировать до 2020 г.
Тем не менее было принято решение в морозные дни с температурой ниже 45 градусов вести ремонтные работы (от В.Д.: если технический регламент гарантирует безопасность эксплуатации труб в течении 10 лет с подобным дефектом, что на самом деле требует проверки, трудно понять подобное рвение). Для этого необходимо было освободить трубу от нефти, для чего были выкопаны ямы в земле и через временный трубопровод туда начали выкачивать нефть…».
Таким образом, такие аварии, как от 20 января 2010 года в районе г. Ленска, из-за не правильных проектных работ и допущенных отклонений от технических регламентов при строительстве ВСТО, часто будут.
В связи с этим предлагаю:
1. Приостановить эксплуатацию первой очереди ВСТО до устранения всех дефектов и строительства резервных ниток нефтепровода через реки Лена, Амга и Нюя.
2. Добиться, чтобы на уровне парламента и Правительства Российской Федерации рассмотрели вопросы качества строительства и эксплуатации ВСТО.
3. Правительству Республики Саха (Якутия) с ОАО «Транснефть» по сходу снега, где-то 20-25 апреля с.г., организовать выезд независимых общественных экспертов республики вдоль нефтепровода ВСТО и на месте аварии от 20 января 2010 года, с посещением района перехода ВСТО через реку Лена, самого опасного в геологическом плане месте нефтепровода. P.S. Пока готовила материал, пришла новая информация о разливе нефти в районе Солянки Олекминского улуса, непосредственно на берегу реки Лены! Опять нет официальной информации…наверно компания «Транснефть» еще не придумала легенду, как соврать… Власть проводит проверку информации. Одновременно, по информации местного населения, «контролирующие лица» давят на учительницу, которая утром 18 января 2010 года по дороге в школу обнаружила разлив нефти, чтобы она… сами не знают, что она должна сказать…, а нефть течет да течет… Уже Москва передает информацию о третей аварии на ВСТО в течение одного месяца.
